カーナビ取り付け体験記（CN-HDS930MD/Nissan Stagea WGNC34の場合）

Car-Naviの取り付けというと何やら大変むずかしそうですが、特に専門的な知識はなくても取り付けは出来ると思います。事実、今までETCの取り付け経験しかない私でも、DIYでもそこそこ満足に取り付けが完了しています。 それでも、DIYはあくまで自己責任ですが、暇と少しのやる気があれば是非チャレンジしてください。

それでは、実際に話を進めて行きましょう(^_^;)

■　Naviの情報収集

基本的にNavi単体を大幅値引きして売るは気ありませんのでY法度やAB等の割高なショップで買ってはいけません。値引き交渉しても疲れるだけ無駄です。
但し、情報収集には事欠きませんので、現物を開店から閉店まで!?壊さない程度に納得のいくまで比較検討してください。見るだけ・聞くだけ・見積もり取るだけ、カタログ貰うだけ”は完全無料です。

■　取り付け可否情報の収集�T

欲しい機種が本決まりになったら今まで得た情報を基に取り付け可否の判断をしないと行けません。不十分な

情報収集の結果、途中挫折してY法度やABにも持ち込もうなら「だから言ったじゃないですか（失笑）素人さんには無理ですよ?他社で買った製品をしかも作業の途中では無理です!!残念」と言われるのがオチです。
疑問点があれば最終的にメーカーのUserSupportに確認しましょう。思った以上に懇切丁寧に回答してくれます。

※UserSupport

Panasonic http://panasonic.jp/car/support/
Pioneer http://www.pioneer.co.jp/support/index.html

また、一流メーカーのサイトには製品版と同等の内容でマニュアル・取り付け説明書等がアップされているのが今や常識です。
必ず一通り目を通しておきましょう。事前にそれらを見れば作業の流れをイメージするのには大いに役立ちます。

※Install Manual

Panasonic http://car.panasonic.jp/support/manual/its/agree.html
Pioneer http://www3.pioneer.co.jp/manual/

■ 取り付け可否情報の収集�U

1. 車速センサー信号・リバース信号（バックランプ+12V）・パーキングブレーキ信号（Pブレーキ作動時+12V）
2. +12V電源（常時+12V出力）・ACC電源（Key位置がACCで+12V）・イルミネーション（スモールライトONで+12V）・F/Rスピーカー出力
3. パネルの外し方、内張りの外し方、その他の情報

特に車速センサーを繋ぐことは絶対条件ですので、しっかり情報を抑えておいて下さい。本体作動用の+12V電源関連はすべてオプションの中継コネクタ(CA-L052DN)を利用すればワンタッチで取れますので特に問題はありません。これらは以下のサイトで情報を得てください。基本的にはSONY及びクラリオンのサイトになります。

http://www.mobile.sony.co.jp/（SONY、車速センサー信号、電源関連、内装取り外し、その他）
http://www.addzest.com/support/disclaimer/speed.cfm　(クラリオン、車速、電源、内装取り外し、その他)
http://www.nippon-seiki.co.jp/defi/car/NISSAN/NISSAN-02.html（日本精機、車速センサー信号）
http://www.apexi.co.jp/products/electronics/pdf/revspeed_tori03.pdf（Apexi、車速センサー信号）
http://www.blitz.co.jp/Operation-manual/Operation-manual.htm（BLITS、車速センサー信号）

■接続コネクタセットでユーザーの手を煩わせず、電源・スピーカー関連の接続が簡単に行えます	■特に必要はありませんが今回はリレーを使用して本体の電源はバッテリーから直接入れました
■念のために安定化電源に繋いでテストしてみました	■正常に作動しているようですね(^_^)v

なお、リバース信号（バックランプの+12V）は必要に応じて繋いでください（バックモニターを取り付けた場合は必ず必要です）この信号を取るには最悪バックランプから本体位置まで延々コードを引っ張ってくる必要があり大変面倒な作業です。手間と重要性を考えて判断してください。なお、一時的にNavi地図とずれてもGPSで補正され元の正しい位置に戻ります。
補足しますとGPSで得られる精度は最高でも数メートル程度です。それなのに1〜2m車を動かしただけでもNaviが反応するのは車速センサー（距離）とジャイロセンサー（方向）お陰です。
但し、車速センサーからの信号は単に移動距離だけで前進・後退の区別がありません。バック信号を入れてやると事でマイナスの移動であることを認識します。後半に書きますが苦労しなくてもバック信号を取る方法も紹介しています。

また、パーキングブレーキ信号線はボディーにアースすることで走行中（車速センサーがカウントしていても）でも一切のNAVIの操作制限がありません。わざわざパーキングに繋ぐ人はいないと思います（でも、自己責任ですよ）

説明が長くなりましたが、もう何点お付き合いください。特に2DINの取り付けの場合は奥行きが不足してNAVI本体だけなら入るものの実際に結線するとコードやカプラー類がおびただしい数になります。
純正では2〜3個の専用カプラーで純正オーディオに繋いでいますのでスッキリしていますが、場合によっては最悪収まらない可能性も考えられますので注意が必要です。
その場合は「簡単接続カプラー」による接続は諦めて大変でも直接接続する方法を考えます。

また、試行錯誤の作業になりますので、数時間は車が移動できない覚悟で作業してください。他人に迷惑にならない場所で行ってください。また、急がずに丁寧に作業を行いましょう。2日かかってもいいじゃないですか?

■取り付けに必要なパーツ、その他(CN-HDS930MDの取り付け (Nissan Stagea WGNC34の場合）

1. CN-HDS930MD（Car-Navigation本体）
2. CA-FN1850D(日産車用2DIN取り付けキット)
3. CA-L052DN(日産中継コード)
4. CA-L033DN(日産アンテナ変換）

CA-FN1850D(日産車用2DIN取り付けキット)は厚み調整用の金属板と本体を取り付けたときに純正品とサイズが違うため隙間が出来ますのでその隙間を隠すための枠です。
CA-L052DN(日産中継コード)は+12V常時電源（バックアップと表現されていることが多い）、+12VACC（アクセサリー）、+12Vスモール(イルミネーション)、アンテナコントロール、スピーカー出力等、電気的な接続に必要な中継カプラーで2本組です。一般的なカーショップに市販されている社外品でも全く問題はありません（デーモン?イエモン?ホリエモン・・・??多分、似たような名前のメーカーから車種専用のカプラーが出ているのを見たことがあります）
CA-L033DN（日産アンテナ変換）は純正ラジオアンテナがダイバーシティー（2ピン）の場合に必要なものです。
これらは基本的にカーナビ取り付け可能なショップには置いてありますが（純正・社外品ともに）入手不可能な場合は以下のURLで購入が可能です。
取り付けパーツ購入先（有）三富電装　http://www1.ocn.ne.jp/~santomi/
※常に在庫があるようではないようです。

■ 取り付けに必要な工具類、その他

1. ドライバー（中型のプラス・マイナス）
2. プライヤー（エレクトロタップ取り付け時に必要です）
3. 10mm/12mmメガネレンチ、ボックスレンチ
4. 内張り脱着用のSST（無ければドライバーに要れでも巻きつける?）
5. 霧吹き（フィルムアンテナ施工時に使用します）

特殊な工具は必要ありませんが、内張りを剥がすときにできれば専用の工具(SST)が有ったほうが良いと思います。すべてお近くのカーショップ及びホームセンターで購入可能です。

■ 実際の取り付けシーケンス

1. 純正オーディオの取り外し
2. Aピラー（フロントシールドの左右にある）の内張り取り外し
3. フィルムアンテナの貼り付け
4. 車速センサーの取り出し
5. リバース信号の取り出し
6. パーキング信号の取り出し（基本では・・です。今回はボディーアースしています）
7. GPSアンテナの取り付け
8. ルーフの内張り取り外し
9. フィルムアンテナへのコード接続
10. 本体の取り付け

一応こんな順番です。フィルムアンテナはしっかりと接着固定されるまでには数時間時間が掛かるようですので最初に作業を行っておきます。なお、今回はPanasonic純正のアンテナブースター付きフィルムアンテナを使用していますが、本体同梱のアンテナよりは若干ゲインは稼げるようです。但し、どんなに立派な社外品アンテナを装備したところで移動体でのTV視聴は家庭で見るTVのようには行きません。過度の期待は禁物です。

■さて、実際に私のステージアで行ってみましょう!!

1. 純正オーディオの取り外し

1) エアコン噴出しルーバー部分の下に指を掛けて強く、思い切り、壊れてもいい覚悟で引いてください。パカッと外れます。バキッと逝った方はご愁傷様でしたm(__)m
2) 灰皿をはすして奥のタッピングを外します
3) シフト周りのパネルを外します（コンソールのインナーBOXのみを外すと作業が楽です）
4) 純正オーディオを外します
5) パネルを外します

2. Aピラー（フロントシールドの左右にある）の内張り取り外し

1) シートベルト、取っ手のボルトを外します
2) Stageaの場合Aピラー取り外しは比較的簡単です

3. フィルムアンテナの貼り付け

1) 室外からアンテナ位置の目安の型紙を駆りつけます
2) 貼り付けるシールド面は綺麗にしておいて下さい。ごみは気泡になります
3) 霧吹きで水を掛けながら位置を合わせて付属のへらで水分を押し出してください
4) 全部の作業が済んだらしばらく放置プレーです

4. 車速センサーの取り出し

1） 助手席足元のカバーを外してECUを外します
2） 資料を見て確実に車速センサーコードにエレタツプを使用して結線します
3） ECUのみを元に戻して下さい（カバーはそのままです）なお、純正オプションでカーナビの設定がある車種はオーディオ裏のコネクタに車速センサーとバック信号がきている場合があります。（今回は事前に検証しなかったので、ECUから取っていますステージアの場合は多分?4Pカプラーの上右側のコードが車速だと思います）
4） 配線を本体取り付け位置まで取りまわしておいてください

5. リバース信号の取り出し

1) これが難儀です。基本的にバックランプから取り出すことになります
2) サイドシル付近内のコードを探れば何とか取れそうですが面倒ですので、今回は別途マイクロS/Wを取り付けてアクセサリーの+12VをこのS/Wで制御してやることにしました。ATならではの裏技かもしれませんね。運がよければシフト周りの配線からリバース信号が拾えるかもしれませんが・・・
3) 配線を本体取り付け位置まで取りまわしておいてください

※画像を取り忘れましたので後日載せておきます

6. パーキングブレーキ信号の取り出し

1) 走行中にTVを見たり操作を行いたくない方はパーキングブレーキと機械的にリンクされているS/Wに本体からのコードを繋いで下さい。それ以外の人はボディーアースです。

7. GPSアンテナの取り付け（Optionのビーコン・ETC連動のための配線等）

1) 私の場合はビーコンアンテナも取り付けます。レーダー感知機もついてます。できる限りダッシュボードの上にアンテナをこれ見よがしに、ぞろぞろと悪趣味に並べることは嫌だったので、ダッシュボード内に取り付けました。必ず水平に取る付けてやってください。
2) 配線を本体取り付け位置まで取りまわしておいてください
3) Optionとして私はビーコンユニットを取り付けました。こればかりは隠すわけには行きませんね
4) ビーコンの配線を本体取り付け位置まで取りまわしておいてください
5) OptionとしてNAVIとETCとのリンクを行うコードを取り付けています
6) ETC連動の配線を本体取り付け位置まで取りまわしておいてください

8. ルーフの内張り取り外し

1) 資料もしくは勘に従って（笑）天井の内張りを外してください。ここにはフィルムアンテナからのコードが通りますので、全体を取り外す必要はありません。
2) 私の場合は遮へい板・ルームミラー・・・外していくうちに殆ど外す羽目となりました(^_^;)

9. フィルムアンテナへのコード接続

1) ここまでの作業で3〜4時間は掛かってるでしょう?フィルムアンテナがしっかり固定されているようでしたらコードを結線して下さい
2) 今回のアンテナの場合はボディーアース位置の塗装をペーパーで綺麗に取ってやる必要がありました。同梱のアンテナはその必要がなかったかと思います
3) 配線を本体取り付け位置まで取りまわしておいてください

10. 本体の取り付け

1) 純正ステーにオプションのプレートを挟んでNAVI本体を取り付けます。その後隙間隠しパネルを両面テープで取り付けてください。くれぐれも傷をつけたりしないようにしてくださいね。
2) 中継コネクタで純正オーディオの配線・電源関係をNAVIに繋ぎます。イルミネーション（スモール）も忘れないように繋いでくださいね。
3) 配線を上手く処理しないと本体が入りません。この辺はあなたのセンス次第です。無理に押し込むと絶対に壊れますよ。それと言うのは、本体には冷却用のファンがついています。その排気口を塞ぐ結果となるからです。その辺は十分に考慮して取り付けて下さい。
4) 後は外したものを残らず取り付ければ完了です。市販の配線コネクタセットで配線してやれば間違うことはありません。私の場合はB電源がちょっと心持たないのでリレーを付けてバッテリーから直接、BとACCを取っています。

■ さぁ、バッテリー端子を繋いでKeyをまわしてみましょう。

自分で取り付けると画面が出た瞬間はまさに感動モノですね。後は残りのパーネルやネジを元通りに取り付けてください。まぁ、ネジの1〜2本は余っても問題はありません!?何しろY法度やAB等は5〜6本余りますので（まぁ、それは冗談ですが・・・）

如何でしたか?後は街中を1時間程度試走すればNAVIが補正されてより正確にNavigationしてくれるはずです。今時のNaviは3Dですのでジャイロの角度も忘れずに合わせてくださいね（Navi本体の傾きです）

ちなみに私はカーオーディオの取り付け経験もありません。冒頭にも書いたようにETCが初めてです。でも比較的容易に取り付けが出来ましたので日曜大工好きのお父さん・お兄さんでしたら昼飯前に取り付けが可能かと思います?

私は完了まで7時間程度掛かりました。でも、途中飯食ったりメールチェックしたり、茶飲んだりと随分サボったので正味は5時間程度だと思います。さぁ、みなさんもチャレンジしてみてください。

まぁ、こんなことを言っては何ですが、ラジコン飛行機のメカ積みに比較すれば、駄菓子についているおまけのプラモデルを作るようなものです。ネジ外して元通りに組むだけです。基本的に加工する部分はありません。

それでも自分で取り付ける自信がないというのなら、しっかりしたショップにお願いしましょう。基本的には新車の場合は購入先デーラーが一番です。次は専門の電装屋を含めた専門のショップです。

黄色い看板やオレンジの看板等は取り付け技術に関してどうなのでしょうか?少なくとも忙しい（需要期）時に取り付けてもらうことは止めましょう。はっきり言えばアルバイトの下手くそなお兄ちゃんに当たったら最悪です。

いずれにしても、取り付けるときには必ず打ち合わせをしてしっかり見積もりをもらってください。まずネットに出ているショップの表示価格はいい加減です。要するに客寄せの囮価格です。普通、本体取り付け基本料金25000円とあれば、一式やってくれそうじゃないですか?実は同梱のフィルムアンテナは別料金だの、ビーコンは+5000円だのと大した手間はかからないのに吹っかけて結局50000円程度になります。その辺の所は、取り付け前にしっかり確認してください。

あとそれに、バック信号を繋がない業者が多いようです。平然と「繋いでもあまり関係ない」等といいます。関係ないものをわざわざメーカーはその機能をつけません。本体取り付けと有れば、しっかりとバック信号も入った料金であることを確認してください。

最後に、Naviは知らないところを走るときに使う物です。自分のよく知っている近所の道で使う物じゃないです。知らない土地の知らない道ならば、「ルートがおかしい」とか「何でこんな道通らせるの?」何てNaviのお間抜け振りを知る由もありません。よく通る道はあなたの道案内が一番です!!