■2005/04/17 来月で車検を迎えるに当たり、ちょっと気になる点があったので日産のディーラーに費用の見積もりに行ってきました。

それと言うのも、フロントタイヤの外側が異常に減っていてパターンも消えてしまっています。当然の事ながら「これでは車検は通りません、残念!!」とディーラーのフロントマンに言われてしまいました。

ただし、リアは６分山で方減りもなく問題はありません。この原因は以前車高調サスが入っていたのですが、あの固さには人間は耐えられれもラジコン飛行機が耐えられないので純正に戻していました。

当然、アライメントは狂ったまま・・だったんでしょうね。その結果が冒頭で書いたように異常な片減りとなったようです。仕方なく「フロントだけ買い換えればいいや・・」と思いながらBSのタイヤ館に足を運びました。

「かもネギさん、いらっしゃ〜い」とばかりの店員と早速話をすると「その減り方は完全にアライメントが狂ってます。新品に代えても長持ちしません。。残念!!」とここでも波田られてしまいました(T_T)

店内に案内されて、タイヤを見ました。安物タイヤから高性能タイヤまで売るほど!?置いてあります。車検が通ればいいと思い安いタイヤを見ていたのですが、「お客さん、飛ばし屋でしょう?マフラーも太いし、エンジンもいじってるんですか?」と店員さんのセールストーク（聞いてはいけないその一言・・・）

もう、火がついてしまいました。高性能タイヤほど、店の照明に照らされてピカピカと黒光りをしています。調子に乗って話をすればするほど相手のペースにはまっていきます。それは分かっているのですが、火がついてしまったのでもう止められません。

お客さんのような方には超高性能タイヤPOTENZA-RE01RかRE050がベストです。何て言ったてAMG、フェラーリ の純正指定ですよ!!・・と言われた瞬間気を失って倒れてしまいました。ミ〓■●＿

しばらくして、気が付くと我が愛車、Stageaは既に４柱リフトに車輪を外され鎮座していました!?

結局、POTENZA-RE050、４本とアライメントをオーダーしていました。毎度の事ながら自制心の効かない事に反省しています。。

■POTENZAらしい精悍なパターンでしょう?能書きは「高次元のドライビングに応えるドライ&ウェットの操縦性能」との事です。常時200km/h以上での連続走行にも安定したパフォーマンスにはシビれます。

しかし、 18inchのタイヤから急に値段が高くなりますね。装着したタイヤは235/40R18 91Y（定価38010円）４本で、最近は仕切りが高くて昔のような値引きは出来ないようです（騙されたのかな?）そんな訳で、殆ど値引き無しです（ちょっと悔やんでます・・） まぁ、大のPOTENZAファンですから仕方ないですね。

■オーバースペックですね。でも後の祭り・・

■ヤッパ騙された気分?

■これがアライメントのレポートです。左が最初の測定値で両フロントと右リアが規定値レンジを大幅に超えています。この状態ならフロントの外側が異常に減るのもうなずけます。

中央が調整後の状態で、これが正しいメーカーの設定値です。試走して直ぐにハンドリングの違いが分かりました。

店員さん曰く、「アライメントテスターの無いようなショップや街工場で車高調サスを入れるとまずタイヤは偏磨耗します。当然、ハンドリングのフィーリングも悪くなります」とのことでした。
逆に私の場合は車高調サス入れたときにはアライメントを調整したモノの、純正に戻したときに何もしなかったので狂っていたんですね。

まぁ、これで安心して高速道路も走れます。安全のためにはコストも掛かるのです。アライメント調整は24500円でした。タイヤと合わせると締めて諭吉18人でした。今まで最大の出費です。

もうしばらくは、さわりません。これで完全にT14MZ買えなくなりました。まぁ、車も趣味ですので、仕方ないですね。でも、この高性能スポーツタイヤで河川敷の砂利道走るのかと思うと情けないです(T_T)

まだ、慣らし段階なので何とも言えませんが、コーナーでの食いつきは最高にいい感じです。忠実なハンドリングは最高ですね。