■JZX90(Tourer-V) 1JZ-GTE/280PSからWGNC34(Stagea 25t Four-Vに乗り換えました。本来ならばあんな車(BNR○○)が欲しかったのですが「好きな車を買うかラジコン止めるか」究極の選択を迫られ仕方なく妥協案としてこれになりました。あこがれの車でない限り何でも良いって感じ（もちろん新車は必要なし）です。ただし、FR車でカタログスペック280馬力は絶対に譲れない条件でした。それにラジコン飛行機が心おきなく積めるような感じでしたのでこれにしました。でも、今では大変気に入ってます。

2004/04/05 カーナビ取り付けしました。

 

 

■お約束の!?改造メニューです。順次追加をしていこうと思います。

 

■2006/04/15Panasonic CY-RC50KD （バックカメラ)　NEW!

相当手間暇掛かった割には結構つまらない物です(>_<)死角の多い、ワンボックスやトランクのある乗用車ならそれなりの恩恵はあるものの、この手の車には必要ないと思いました。このシリーズ中、最もくだらない投資でした。まぁ、いい運動になりました!?チャンチャン。。

■2006/01/21Panasonic CA-HDL1624D (2006年度版　地図データ更新キット)!

まだ試走してませんが地図が見やすくなっています。今まで行き止まりだった道路が開通しています(^_^;)
カーナビは常に地図のメンテナンスが必要です。 しかし、お値段がバカになりませんね。１万円を切るプライシングをして頂けると毎年楽しめるのですが・・・

■2005/05/03HKS Super Power Flow

早速、試走してきました。たいへん下品な吸気音が出ます。ブローオフバルブの開放音も凄いです。しかし、ピックアップが心なしか良くなったように感じます。プラシーボであろうと何であろうと自己満足の世界ですのでよしとしましょう(^_^;) 育ちの良い彼女をパッセンジャーシートに乗せることの多い方はちょっと考えものですね。高級オーディオ搭載車も不向きです。

■2005/05/03KENWOOD KFC LX160 (オーディオスピーカー）

完璧に純正とは違うサウンドになります。これはスピーカーもある程度は寄与している物のデットニングの効果が絶大なのでは?と思います。素晴らしいです。。 機会があればリアも交換したいと思います。

■2005/04/23Dolphin グリル自家塗装編

年甲斐もなくエアロパーツに手を染めてしまいました。我ながら最高の仕上がりに満足しています。でも、グリルと塗料で28000円ならプロに塗ってもらった方が安上がり??

■2005/04/17BRIDESTON POTENZA RE050

タイヤを交換しました。ホイールアライメントも再調整しました。それにしても18inchのタイヤはお高いです。ちょっと溜息ものですね。

■2005/04/05Car-Navigation(CN-HDS930MDを取り付けてみました

Panasonic HDS930MD(2DIN)をDIYで取り付けてみました。事前準備があれば誰でも簡単に取り付けができそうですよ。前回取り付けたETCと連動しています（料金履歴がNaviで確認出来ます）

■2004/12/05ETCを取り付けてみました

分割式は本体が見えないのでGoodです。最初はちょっと難しいかな?と思っていましたが簡単です。特殊な工具も必要ありません。日曜大工好きのおとうさんなら全然OKですよ。

■2004/10/09禁断のアーシングしてみました

要するに「電気的にはカラッキシ効いていない」と言えるでしょう!!
でも人の心には聞くことを信じて疑いません。特に若いおネエちゃんには、効果覿面であると・・
追って燃費の件をレポートしますね。期待は出来ませんが・・・

■2004/09/20オイル交換 ENDURANCD(10W-50SL/CF)
■2004/12/05 3000キロ近く乗りましたのでオイル交換しました(^_^;)

アイドリング時の振動が減少し、アクセルレスポンスが向上したような気がします!?まぁ、凡人には分かりません。
この辺はオイルの性能よりも値段によってプラシーボ効果が働きます。。高ければ高いほどエンジンも快調になることは請け合いですね。

■2004/09/15ガスケットを作成してみました(^o^)v

早速装着しました。予想通り横漏れしてました!?2日目程の量ではなかったみたいですね!?!?終わりかけの感じでしょうか??お陰様でキッチリ、ブーストが掛かります。品質がいい加減なモノを使ったり施工で手抜きをすると折角の高級パーツ?も役立たずです。注意しましょう!!
■2004/09/14 SARD ブローオフバルブ(R2D2)

月夜の122号線を試走してきました。「プツシューン、ヘロヘロヘロ!?!」そんな感じの大気開放音です。それほど大きな音はしませんので暴走族のお兄ちゃんにはもの足りませんね。MAXのブースト圧は純正より低めの回転数で掛かるようです（多分そんな気がするだけです）当然レスポンスも向上しているはずです（金か掛かってるんだからそう思わないとやってられない）
■2004/09/07 BoschポジションランプT10LED PA-LEDBXW

ヤフオクで送料込みで680円でした。この値段でこの感動を味わえるモノは他にないと思います???
■2004/09/04レーダー探知機　ユピテル SG-310DW

この手の商品は遙か１０数年前に買ったことがあります。まだコンビニも今程なく探すのが大変でしたが、その頃のレーダー探知機は優れもので!?街中のコンビニを直ぐに探し当ててくれました(^_^;)当時は自動ドアーのコンビニが多く、自動ドアーの電波を漏れなく拾ってたものですから・・・
今のはそんなこともないみたいですね。少々ギミック風なアイテムですが、楽しいし実用的です。でも、安全運転を心がけましょう
■2004/09/02ヘッドライトチューン（Boscch Crystal Jupiter）

ん〜ハッキリ言って明るさは変わりません。両サイドはHIDですがさすがに真っ白で明るいです。少しでも近づければと思ったのですが思惑が外れてしまいました。この後試走しましたが変わりませんでした。やはり115Wモドキではダメですね。次回はちゃんとリレーとハーネス入れて競技用のバルブ入れてみます。それ以外は交換しても無意味なことが判明しました。
■2004/07/31ブーストコントローラ(HKS New EVC)

やっぱブースト上げると速くなります。でも、タービンの性格でドッカンではありません。あくまでスムースに、シルキータッチで気が付いてメータを見るとドヒャー???km/hって感じですね。違いは誰でも分かります。最高のフィーリングですねですね。でも、お値段がチト高いので最後の★は２つです(^_^;)
■2004/07/31チューニングECU(KSROM)

もうこれは誰が乗ってもその違いが分かります。非常にレスポンスがよくなっています。もしかしたらそれはエアクリやプラグを取り替えた相乗効果も有ることでしょう!でも、満足です。最高のコストパフォーマンスです。自信を持ってお勧めします。
■2004/07/31エアークリーナー(HKS SUPER FILTER 1506-SN003)

シューシュー吸気音が聞こえてきます。ブローオフの音は聞こえませんが・・??これに変えただけで見違えるほどパワーが上がったとのインプレッションを他のHPでよく見ますが、残念ながら僕にはハッキリとした純正との違いが分かりませんでした。感性が鈍いのでしょうか??

■2004/07/31最初に交換したのがプラグです(NGK BKR7EIX-11 5002)

「イリジウムに変えただけで加速が良くなった」とのインプレッションが多くのHPに書かれていますが、残念ながら加速が良くなったとは全く感じられませんでした。

 



■フロントには後付のHKS大容量インタークーラーが付いています。マフラーはApexのN1マフラーで75φ前後のパイプでエンドは拳が軽くはいるほどの口径です。音も凄いです。・・・とここまでは一丁前なんですが、からっきしパワーが有りません。これでもカタログスペック280PS???疑いたくなります。多分パワーチェックしたら220〜230PS程度だと思います。基本的に車に乗るのは飛行場の行き帰りだけなのですが、これじゃFun To Driveじゃないです。とりあえずライトチューンしてみました。

■このマフラーからデカイ音がします。これではお里が知れてますね。

■ホイールは18インチでローダウン・・平たく言えばシャコタン車です。ショックが抜けているようで乗り心地最悪、初なねえちゃんに乗っかってるようです(^_^;) ノーマルサスに一端戻して、そのうち同じようなローダウンのサスを組みたいと思います。もちろんDIYで、です!!

■意外にと言うか、思ったより相当狭いスペースですね(>_<)予備機!?は載りませんから日本選手権には出られません（爆笑）