■2005/04/10 最後の仕上げ、やっと完成
■2005/03/13 主翼の取り付け、その他
■2005/03/04 モータその他の取り付け
■2005/02/23 電動コンバージョンキットが届きました
■2005/02/05 ラダー取り付け、その他
■2005/01/22 エルロンリンケージ、その他
■2005/01/21 エレベータリンケージ、其の二
■2005/01/20 アンダーカウルの仕上げ!?
■2005/01/19 エレベータのリンケージ
■2005/01/16 エレベータの立て付けと機首部分の加工を行いました
■2004/12/21 Li-Poとモーターが届きました

■2004/12/16 噂の?インパクトがサガミ堂から飛脚に乗って我が家にやって来ました。早速身体検査をしてみました。

■スペックはラベルの通りです。4.3〜4.8Kgで上がるそうですが・・・????まぁ、年頃のねえちゃん同様随分と幅があるようですね!?

■スッキリと梱包は上手です。とても軽やか爽やかですね!?製造国はホング・コング!?です

■表ツルツル、裏ザラザラ・・(^_^;)

■ちょっとデカ過ぎるスパッツですね

■胴体のキャノピー前部分です。コンポジット機ですので左右を合わせてあります。まぁ、仕方ないところでしょうか?全体的な仕上げはヨーロッパ人好みですね!?何しろ価格は2Dingoです（ビックリ!!）

■左主翼です440gです

■右ですが475gです!?左右別だからです!!

■水平尾翼左125gです

■右は120gです。合計245gです、如何でしょうか?

■中国は根っからグラデーションが大変好みのようですね

■少〜し右に寄ってます(^_^;)

■85gです

■カーボン??カンザシですが110gです

■胴体は945gです

■胴枠やその他の補強パーツ一式です。ベニヤに両面からカーボンでサンドイッチされています。モーターなら完全にオーバースペックだと思います。これはリンケージパーツを一部含んでいますのでそれを除くと230gです

まぁ、一般的な塗完で言えば脚関連を除きますので約2530gです。ん〜どうなんでしょうかねぇ??胴枠は肉抜きが必要でしょうね。

胴体なども一部を切り取りますので少しは軽くなるでしょうね?でも接着はエポキシです。マイクロバルーンを入れた物を使用する予定ですがそれでも肉抜きと胴体などの切り取りとで"行って来い"状態でしょうね?

前回のElekitel-F3A(Impression3)が2345gでしたから・・前回Li-Poが1300gでした。そうすると2530g+1300g=3830gです。これで飛べば超軽いのですが、モーターとメカ、その他を積まない多分。。。多分ですよ!飛ばないと思います!?

■と言うわけで、オーナーの宮下氏はただ今シミュレータでP-05を特訓中です。来年はこれでエキスパートに挑戦します。「日本初電動でエキスパートを獲って見せる!!!」と豪語しています。何とか叶えてあげたいですね。
まぁ、Li-Poも当時からすると随分と軽くなっていることだと思います!?（ホンマかいなぁ?） どうも何か計算違いをしているような気分ですが・・・本当に4600gで上がるんでしょうか? なお、モーターはヨーロッパで流行の!?最新式超軽量モーターをオーダーしています。