■2004/05/09

DZへの積み替え完了しました。マウントゴムの交換、点火装置!?タンクの積み替え、ニードル穴空け等の作業を行いました。すべて他のHPから仕入れたパクリの技術ですがそれだけに安心できます(^_^;)まぁ、自分で考えるとろくなもんじゃないですから・・・

 

■今回は前後ともミディアムを使用しますのでFIで使用していたウェルダン!?は交換です。弾性エポキシを塗ってあげるとあの嫌な湧いて出るようなゴムのドロドロをある程度防止できるようです。マウントゴムは金井製作所製でスペーサーはアルミ製です。

■ニードル穴と配管がすぐ隣り合わせです。最初から考えて加工すれば良かったのですが、まさか・・・でした。延長ニードルはIM製です。IM製でも２種類有ってワイヤーの堅さがハード・ソフトあります（ノブがブルーアルマイトが堅い）柔らかいやつではさすがにニードルが上手く回りませんでした。（OS製でも同じ機能の商品が有ると思います）
で、これで今日２フライト（途中エンストの洗礼を受けたが・・・）しましたがカウルには全くダメージがありません。デカイ穴空ける必要はないですね(^_^)

■ワイヤーにシリコンチューブを被せます

■リンケージはRXのモノをそのまま流用

■このスプリング意外にも強力でちょっとやそっとじゃ抜けません。どうも、僕の技術がヘタらしく最初に作成したヤツが無理に引っ張ったら半田部分から抜けてしまいました（それほど強力です）
本来ならジャックからダイレクトが世話無いのですが万一のために交換できるようにキボシを付けました。下のフィルターみたいなヤツはYSの逆止弁です。DZは吸い上げのポンプですのでFZのような逆止弁の使い方ではなく、これは燃料のエアー抜き側終端に取り付けて、タンクの負圧で外気がここから吸い込まれます。従って飛行中も給油中も燃料は漏れません。ステーはK&S製です。

■ロングリーチのキャブインサート、ポリッシングを掛けました(^_^;)ピカピカでカッチョいいでしょう（空気抵抗の減少で69回転余計に回ります!?）もちろんテトラの虫取り網は買ってきたのですが止めました。虫取り網は芝を刈った後にはいいみたいですね。葉っぱが時々付いてるらしいです。

■ハットリ兄弟（エキパイとパイプで・・・）です。で、エキパイのジョイント部分がテフロンでカチカチで止めてカバーしてあるヤツですが、抜くとき時にマフラー内に置いてきてしまうそうです。未練たらしくいつまでも入れっぱなしで（本人はその気でも）ナニが縮んでしまって慌てて抜いた後の置き忘のコンちゃんみたいですね!?テフロン無しが現行品です!!

■K&S550cc→K&S600ccに変えました

■キャブが光ってカッチョええなぁ・・・(^o^)

 

■22:15現在、佐藤琢磨は５位です。ヌケ!?じゃなくて抜け・・予選は何と３位でした(^o^)v
ガンバレ!!!前４台潰れろ!!!エンジン止まれ!!エッ?FIのように・・・「お客さんそれはチトキツイ冗談で・・・」
■22:25 ５位でフニッシュでした（残念無念）CX観ようと思っていた人、ごめんなさいm(_ _)m