■2003/11/13

シリコンシーリング処理が終了しました。今回もカンペのシーリング材使っています。施工から24時間で完全に仕上がります（セダインのバスコークは今の時期は3日経ってもシュークリームでは・・?）まさにシーリング材としては速乾!?状態です。これで、１週間早く土曜日初飛行が出来る目処が付きました。

■青いテープ部分はシール材を抜く部分です。エレベータを外す時はちょっと苦労しましたが、主翼は少し押したらスパッと外れました。でも、最初は外れなくて冷や汗かきました。ウイングボルトを取るの忘れてました(^_^;)

■2003/11/09

Austar-Zのメカ積みを始めました。昨夜から夜も寝ずに徹夜して昼寝しながら(^_^.)作業を行いました。まぁ、自分の機体ですので適当に手を抜けば早いものでエレベータとラダーのリンケージ（エレベータ・ラダーのホーンも取り付け積みです）を行い最終的に重心の按配をみてNi-Cdを積みS/WとDSCで終了です（まだ、結構あるのか・・）
如何せん急にやる気になったのでフィレット部分のシリコンシール材の処理してません。工程管理がいい加減ですね。まぁ、シリコン乾くまで待ってられません(^_^;)
来週の初飛行はちょっと無理ですが、検定会の前の週には何とかなりそうですのでこれで出たいと思います。「調整は?」下手くそなんで何飛ばして同じですので問題ありません(^_^)v

■S9150×2・S9250・S9601・S9151・S136Gと定番のサーボです。タンクはFIは燃費が良いのでK&Sの550ccです。取り外しは出来るのですが胴枠カットしないと無理です(^_^;)

■今や超マイノリティーの140RX-FI。２つあるし今のところDZは買えなし・・・

■でも、いつでもDZが載るように配管だけは外出ししておきました。DZ160じゃ無茶ですか?

■まぁ、特に変わったものもありません

■もらい物のIM・BB入りロッドエンド

■K&Sのタンクのアエー抜きの配管（チンチンみたいなヤツ?）折れそうでチト怖い・・

■引き込み脚はMKのプリマ（BBなし）車輪は少しでも軽くとMKの軽量タイプだが・・・（多分跳ねるんだよね）