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■2009/01/04 正月休みも今日が最後・・・明日から仕事かと思うと憂鬱ですね。さて、最後の作業を経て、何とか完成いたしました。当初は2日で終わらせると豪語したのですが、結局4日くらい掛かったのかな?5日かな??いずれにしても久々のF3A機のメカ積みはそれなりにいい緊張感の中で無事に終了です。初飛行は今度の休みです。とっても楽しみですね。

■アンテナは最近流行の?胴体内垂直立てです。(アンテナチョッキンの受信機、明日にでも修理出さなきゃね)

■ｃｄｉ関連はDSCコネクタを利用して、予定通り主翼を取らずに電圧チェックを行えるように工作いたしました。もちろん充電も出来ますが、１フライト当たり100mA程度と聞いています。まぁ、数回の飛行は問題ないと思います。（受信機のNi-Cdが持たないですが・・・）

また、マフラーステーの横にDSC連携タイプのS/W（画像処理の青い部分）を取り付けました。いわゆるｃｄｉの電源のメインスイッチです。プロポでｃｄｉ自体はOn/Offするのですが何となく怖いでしょう?

それに、 このｃｄｉ電源がOnになると、とにかくその瞬間1度だけ火花が「プチッ」と飛ぶんですね。。エンジンが圧縮行程の時不用意にOn（メインS/Wオン+プロポでｃｄｉオン）にすると爆発しそうですね?

■作業中は毎度の事ながら「祭り」状態です(^_^;)歳のせいも相まってとにかく今使った工具をどこに置いたのか???です。探す時間の方がメカ積みの時間より掛かってる感じです。

■ラダーは貧乏人仕様のS9255です(>_<)BLS使いたかったけどね・・・

■ガイドワイヤーを通しました。延長コード通すのは結構難儀でした。

■１ｍものの延長コードを所々テープで束ねています。

■無事に完了です。

■ラダーの振れ止めをオシャレに工作中です(^_^;)

■こんな感じですね。

■ラダーホーン側はアジャスターを使用しました。どこかでよく見かけるホーンがオシャレでしょう?もらい物ですが、セレーションが運良くドンピシャでした。

■いよいよ大詰めに入ってきました。

■ｃｄｉの配線処理が面倒ですね。電池はｃｄｉ本体の下です。。

■受信機はとりあえずAddictionから外して使います。

■DSCはこの位置です。

■受信機周り、バッチリ完了しました(^_^)v

■とぐろ巻いてる未処理の細い線はｃｄｉの作動確認用のLEDランプが先に付いています。実はこれだけはどうしようか思案中です。コクピットのパネルに取り付ければ、それなりに格好いいのですが、胴体内からの工作はちょっと無理でしょう?（バルサの削り粉が入っちゃいます）じっくり考えて取り付けようと思います。

■全体的にはこんな感じです。やっぱりｃｄｉの配線が結構スパゲティーですよね?後付は相当苦労しますよ(^_^;)

■遂に完成です(^_^)v

■部屋が狭くて引っ繰り返せません。表はミッドレック、裏はアルティア、、ん〜〜〜〜カッチョいい(^_^;)

■お約束の?体重測定です。ジャジャ〜ン４８２０ｇです。。ちょっと重めのノーマルＦ３Ａ機の重さで仕上がりましたね。目標は何とか４８００ｇ以内とは思っていたのですが、少し超えてしまいました。もう少しお飾り抜き（脚をボリーにすれば50ｇ軽量化できます）でダイエット仕様のメカ積みすれば切れますね。ちなみに重心（Ｇ）はおおよそ１８５mm付近です。まぁ、特に問題ない範囲でしょう?

しかし、十分満足です。。何と言っても塗完で２３０５ｇが効いてますね（アトリエマーサの金井さんに感謝感謝です。大変素晴らしい仕事をしていただきました。ありがとうございます。）塗完で２５００ｇのＦ３Ａ機は無いと思いますが、それだとｃｄｉを積むと多分５キロを超えちゃいますね(^_^;)

と言うことで、一通り舵角をセットして、いよいよ来週は初飛行です。。

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