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■2009/01/02 改めまして、新年明けましておめでとうございます。大変穏やかな年明けですね。みなさま如何お過ごしでしょうか?
ちらほらとblogを拝見いたしますと、飛行場で初日の出を拝んだと言う、○キ印の方もいるようで、ラジコンに架ける今年の意気込みがひしひしと伝わって来るようです（笑）

さて、私は酒を飲みながらの酔いどれメカ積みで、思ったように作業がはかどりません。。何とか来週に初飛行が出来るように作業を進めて行くことにします。

今年も世知辛い年になろうかと思いますが、健康で家族円マン、そして安全飛行（非行?）を、と願っております。

Masahiro's HobbyWord管理人

■慎重にピンバイスでニードルの下穴を空けます。

■こんな感じでしょうか?

■エンコンロッド加工です。慎重にミスのないようにと、いろいろ考えるだけで半日経っちゃいますよね?カウルストッパーはアトリエマーサで特注で作ってもらいました。
アルマイト加工も施され機能性とともに素晴らしい美観となっております。また、YSマウントのコマ、ニードルレバーの延長パーツも特注品です。とにかく、買って来るよりも自分で作った方が早いそうです。。

■エンコンサーボも取り付け完了です。サーボは定番のS9650です。

■燃料タンクはK&Sの600ccを載せました。ｃｄｉと相まって２０分のフライトが可能ではないかと思います???クラブ員の方々にはご迷惑をお掛けいたしますm(_ _)m取り付けはタンクの押さえ枠に一番肉薄のシリコンチューブを裂いた物を接着するとドンピシャです。

■前側もご覧のように同様な方法です。もうこれだけで、マジックテープ等でタンクを押さえる必要は全くないです。改めてナルケ機、将軍さまの設計思想のすばらしさを実感しています。メカ積みに余計な事をあれこれ考えるようなことがありません。マジにすべてのことが考え尽くされて出来てます。アッパレですm(_ _)m

■ちょっとニードル調整するときに邪魔になる感じになっちゃいました(^_^;)

■持ち合わせがなくて逆止弁がついてませんが、一応配管が済んだところです。

■真上からはこんな感じですね。我ながらスッキリとまとまったようですね(^_^)v

■念のためにｃｄｉ一式を計ってみました。電池51g＋リモートユニット13gを含めて合計170gです。まぁ、いろいろと論議があるようですが、既に4800gを超えている機体は止めときましょう(^_^;)あと、燃料満タン時と３〜４分飛んだ機体挙動の変化が如実に分かってしまう方も止めときましょう。

今回の機体はｃｄｉ搭載を見据えて、無理をお願いして軽量化してもらいました。特に主尾翼のプランク材に気を遣ってもらっています。

一般的なメーカー純正仕上げの機体は塗完で多分2400g前後かと思います。今回の機体は何とか100gのアドバンテージを作ってもらいましたので、搭載に踏み切りました。

また、「ベリーパンが北朝鮮」という、ノッキング症候群に掛かってましたので少しでもそれを解消したいとの思いです。まぁ、何と言っても遊び心ですよね(^_^;)思わしくなければ外せばいいことです。。

■エレベータ２サーボ式ですので、ここに載るサーボはラダーサーボだけです。メカプレートは２分割式で、左側は脱着可能な構造で工作します。この辺も大変優れた設計ですね。ここまで来れば、何とか正月休み中には完了しそうです。

午後からは浅草寺に初詣に行ってきます。みなさまの分も安全祈願してきますね(^_^;)

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