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■2007/11/17 ☆.:*:・°'★'°・:*:.。,☆,。.:*:・°'★'°:*:...☆.:*:・°★こんばんは(^o^)/　BNFの検定会はどうだったんでしょうか?最後の数人は大風で棄権したとか・・・こちらも何時頃だったか定かではありませんが凄い風でしたね。それまでは最高に良い天気でしたね。

私は来週初飛行、翌週いきなり検定会って事で急いでメカ積みしてました。昼頃までは良いペースだったので余裕コイて作業してたら、エレベータロッドを通すのに手間取り完全に終わりませんでした。まぁ、後はS/Wの取り付けとECUの配線だけなので何とかなると思います。

■車輪の回り止めに今回はウェーブワッシャーを使います

■ウェーブワッシャーを平ワッシャーでサンドイッチします

■通常使用するM4キャップボルトにスパッツ内側（左側から）ナイロンナット→3mmカラー→IM55mmホイール→平ワッシャー→ウェーブワッシャー→平ワッシャーです。ナイロンナットは2/3程度に削って薄くなっています。

このナイロンナットの締め具合でウェーブワッシャーに掛かる圧力を加減してその摩擦で空回りを防止します。実はこの方法、この製作記事で「空回り防止にシリコンチューブ以外に何かアイデアはないの?」って問いかけたら、相楽さんからメールが来て今回の方法を教えていただきました。（ウェーブワッシャーも頂いちゃいました。）

その相楽さんですが、クラブ対抗Cの時見た素晴らしい出来映えのアリエス塗りのUnicornの方だったんです。で、結果的には素晴らしいですね。これならばそうそうヘタることもなく一定のフリクションが長く維持できる感じです。気に入りました!!

■このアングルで見えるナイロンナットで固さが調整できます

■こちらは相楽さんの取り付け例です

■脚を取り付けるためのM3の鬼目ナットを裏から入れました

■付属のメカプレートを接着しました

■ラダーホーンはGOModel製です。こちらもマルチアングルなのでジャストフィットしますね。M3のタップを立ててボルトを入れています。

■エルロンは極オーソドックスな取り付けです。ボールリンクはトリムコーポレーション製、アルミホーンはニシオカ製です。

■コンポジット機はこのアングルで撮るとエッチなモノが見えるのですか??これは全然ダメですね(^_^;)実はエレベータロッドを通すためのガイド役のノイズレスパイプが、胴枠が３つ窓になってたりするので、本来ロッドが通るべきところを通ってくれません。

■エレベータロッド作り方。まずは2mmドリルで真ん中に穴空けます

■カッターで切れ目を入れます

■棒側のピアノ線を90度曲げて溝に押し込みます

■エポキシを入れて、元通りにします

■エレベータの出口のパイプを入れておきます（但しこの状態ではネジ部分で止まってますのでずり落ちません）

■もう仕方なく奥がどんなになってるのか手鏡出してみましたが、植草教授や田代まさしのように上手く使えません!?

■1時間もタイムロスしてやっと上手くいきました(^_^;)

■この作業、実に苦労しました。

■今日はここまででした。S/W付けてコネクタ繋いで、整理整頓すれば一応終了です。

■脚を取り付けたところで我慢できなくて!?初めて機体を全部組んで撮った写真です。いいですねぇ〜(^_^;)

■サイドビューもオシャレ??

■苦節半年です。。

■初飛行が待ち遠しいですね

■ちゃんと飛ぶのでしょうか?ちゃんと飛ぶかどうかはひたすらエンジンが運命を握ってます。「お〜神よ我に幸運を・・」まさに、もう神頼みしかないですね。

また明日続きを更新します。。おやすみなさいzzzz

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