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■2007/07/22 昨夜は「久し振りに飛ばしに行くぞー」って感じで、送受信機はもちろんのこと、スターター、燃料ポンプ、パルブーに至るまで一式充電をして朝起きたら、大雨(>_<)

午後には上がる予報でしたが、どう考えても土手がグチャグチャで車が汚れるのが嫌なので飛ばしに行くのをやめました。その分、機体作りを・・・と考えたのですが、予報通り雨も上がり、おまけに蒸し暑くていつもの飲酒作業中、結局戦意喪失で、大して進みませんでした。

■スアナはポリパテで埋めておきます

■タルクを少々入れたプラサフを塗っていきます

■刷毛塗りですからこんな感じです。硬化したら#600前後のペーパーで水研ぎしていきます。画像がありませんが、サフェーサーを塗る前にはキッチリとエアーガンでブローします（ブローしないでこの作業しても全然ピンホールは埋まりません）

またまた、スアナを発見することになると思いますのでその時はポリパテです。しかし、指先に極微妙に引っかかるピンホールは速乾性の一液パテで補修します。

■ベリーパン以外の部分はさらにシンナーで結構薄めたサフェーサーを塗りました。あくまでピンホールとペーパ目を整える目的です。

■午後からは天気が良くなってきたので屋外で作業です。それにしても暑かったですね。。ビール１L+αイケました(^_^;) 昨日の画像と比較すると随分と白くなってるのがお分かりかと思います。

■ツンツンしないようにエッジも毎回磨いておきます。翼端などのR部分もこのスポンジサンディング材で磨いていきます。でも、だらしなく丸みを作っちゃいけません(^_^;)直角は直角鋭いところは鋭く・・・

■ベリーパン、キャノピー、カウルの等のカーボン部分のサンディングは水研ぎの方が効率が良いです。

■随分艶!?も出てきました。思わず頬ずりしたくなる気分です(^_^;)ただし、絹目は残ってます。中央グラス補強部分はサンディング時にシュルシュル!?キュッキュみたいな音はしません。バルサ部分をそこまで塗り込んじゃうと重くなってしまうかもしれませんね?

■水平尾翼155g(155g←前回)秤が5g単位だから増えてない??

■主翼790g(780g)と+10gですね。。

■ベリーパン150g（150g）これも秤の単位で変化なしですね(^_^;)

■胴体1045g(1035g)+10gですね。しかし、磨き残しが(^_^;)

■と言うわけで本日の体重増加は20g（生地完成より190g増加）でした。見ればわかるようにまだサフェーサーの白い部分が残ってます。その気になれば磨き落とせるのですがいい加減疲れますので良しとします。

この後はガンでサフェーサーを極薄く吹いて、サンディング後足付けで完了です。このサフェーサーは下塗りと上塗りの密着促進ですので磨き落としはしません。 実はカラーリングのデザインを決めないと先に進めません。。

※一応言っておきますが、今まで得意そうに記事を書いて、さもプロ並みの仕上がり?を予感させますが!?全く期待できませんから・・・・
また、 当然ここまでは順調に来ていると思われがちですが、実は、失敗はまず書いてません（爆笑）夏休みの工作程度です。今のうちに言っておかないと後で何を言われるのやら怖くて検定会にもおちおち持って行けません。。

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