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■2007/04/22

BNFでは一般マニアのシーズンインを告げる今年最初の検定会です。この強風の中、みなさんの飛びはどうだったのでしょうか?

さて、今日は何だかんだで作業が捗らず、僅かな進捗となりました。連日連夜の作業に実は少し飽きてきました(^_^;今晩は小休止で久々にゆっくりしたいと思います。

　

■下のカバーも上と同じ発泡バルサ巻きです。大変軽量の上に、コンポジット機のようなペコペコ感は全くなく剛性も良好です。やっぱりバルサ機ですかね?そうそう、上のカバーを付けたら作業台に置けなくなりました。機体スタンドはRosa's製”ピットの友１”でしょうか?数年前に作りました。（現在はピットの友３ですね）

■このカバーも相変わらず外に開いていて寸なり接着して完了というわけにはいきません。例のごとくアングルを利用して接着しました。

■最小限のサンディング（段差取り）で、とてもよい仕上がりですね。 ひとつの行程が終わると秤に乗せています。そのたびにガクンとうな垂れます。このボリュームだから仕方ないのでしょうが、何とかメカ積み重量4600g前半で仕上がればと考えていたのですが、大変厳しい状況です。

■アニメチック（顔に見えませんか?）なテールフィン周辺です。

■FRP成型品には離型剤が付いてますから・・

■取り付けるための土台です。パイプは迎角調整用です。ただ、2mmもないような薄いベニヤ板にニシオカの尾輪を止めるためのタッピングが入るのでしょうか?

どう見ても綱渡りのようで仕方有りません。草に引っかかっただけで尾輪がモゲると思いましたので私は補強を入れました。写真取り忘れましたm(_ _)m

■取り付け部分を全体的にFRPの厚さ分彫り込みます。深さはクレジットカード一枚分程度です。

■エポキシで接着しました。尾輪タッピングの補強が透けて見えています。

■体重測定ですが、胴体にはあとこれだけ乗っかります。垂直の立ち上げ部分のブロックは削られて、しかも刳り抜きますので2/3程度にはなると思います。しかしそれでもメタボ気味ですね。

さらに落ち込みました(>_<)キャノピーが有るじゃないですか!!垂直の翼端ブロックもだ!!（もしかすると胴体だけで生地完１キロ超える??）季節柄オープンカーにでもしようかな・・・だってシロウトなんだもん（トホホ）

かなり戦意喪失