■2008/04/20 第335回JRA検定競技会（埼玉県鴻巣市/BNF専用飛行場）

■前日から充電して用意万端、しかし、朝起きたら風がビュービューで大木も揺れてました。マピオン天気予報でも強風の予報だったので割と簡単に諦めてBNFの検定会を見に行きました。

そんな訳で、Ｐ０９で最初の検定会になります。エントリーは６０名前後かな?、初中級者も随分いて、よくあるようなマスターズ狙いの○キ印のおやじオンリーの大会とは違って、検定会らしい検定会となりました。

コンディションは、以外にも午前中の早い時間は、比較的風も弱く（終始離陸方向は←）初中級者にはよかったのではないでしょうか?

しかし、その後は強い前風に変わって、ＥＤ/ＰＤお受験組は「分かっちゃいるけど離れない・・・」って感じで、フレームオーバーの連発も珍しくなかったようです。

そして、お昼を過ぎた頃からは雲行きも怪しくなり、風も更に強くなり、雨も降り出して、一時中断もありましたが最後まで無事に終わったようです。

今年最初の検定会としては、コンディションも悪かったのも有ったようですが全体的に合格率は低調でラジ技の末広さんも暇そうでした(^_^;)

■午前中は時々日が差して結構暖かかったですが、午後は寒かったですね。。

■いつもはフルサイズの完成機がズラッと並ぶのですが、Ｂ/Ｃクラスの機体も随分と見られました。

■何じゃこりゃ〜ラダーがいきなり「ご開帳」状態です。まさに、「アンタも好きね?」って感じです。さて、この機体はチップハイドデザインの新型機、ＰＡＳＳ−ＰＯＲＴです。KLOTZ燃料でお馴染みの東新化成、工藤さんが参考出品!?で持ってきてました。

さて、これで何をするのか?ってことですが、これに雑巾はさんで絞るわけじゃないですよ(^_^;)話によればこれが絶大なブレーキ効果を生むそうです。

マジですか?って疑ってると「ジャパニーズの凡人にワカラナ〜イ」とチップさんに怒られそうですが、実際に飛ぶのを見たかったですね。

■ラダーに割れ目チャンが見えます(^_^;)

■ご開帳

■当然ラダーコントロールは２サーボ仕様で、いわゆるステンレスワイヤーでなくカーボンロッド２本で動かしています。当然開いたり閉じたり、少し開いたままで右に切ったりその逆だったりと、ミキシングも忙しそうです。。

■お約束のショットです!?

■ウイングレット?も付いてます。ギミック満載です。。

■取り外しも出来てしまうのです(^_^)v興味のあるかたはこちらまで。。クロッツ燃料も宜しくね。。

■ＢＮＦへ行くときに橋を渡るでしょう?その手前にある、車幅制限のクイにヒットさせたみたいです。前後ともにです(>_<)１本は積んであるスペアを取り替えましたが、２本スペア積んでないでしょう?

つーか、２本も同時にやっつける人いないでしょう?末広さんのスペアタイヤを借りて交換しました。この車、上納金を毎年15万円ずつ積み立てて買ってるんですよね?くれぐれも安全運転でお願いいたします。・・・って、ＢＮＦの駐車場にはいるときに、門の鉄柱で右側のドアーをガ〜〜〜って擦ったみたい(>_<)

■ＢＮＦのおーちゃん、まだリハビリ中ですが出ちゃいました（あんまり無理しないようにね）強風で一番コンディションの悪いときでしたね。機体は国産ゼクーにエンジンはさすがに懲りたのか?OS200Pでした。

■２００ＦＩじゃないです。スポーツフライト&スケール機向きのノーマルです。ペラは17.6×10（だったかな??）で、音は間違いなく静かですね。アンダーパワーでないにしろ、ちょっと物足りない感じでしょうか?

■ニシオカ製の何なんでしょうか?超カッコ良いです。。ワンオフモデルかな？水平やキャノッピーの感じではダラーにＢＩＧ５と書いてった・・・あぁ、ど忘れしてしまったm(_ _)m

■福田クンの複葉ナルラーです。上翼下面側の両端に整流板が取り付けられていいます。話では僅かな癖の修正と浮きの改善だそうです。これも何だか格好いいですね。

■最後にもう一枚