■Challenge-X148 2009/02/15 5回（27回）Altiar24 回

■2009/02/14　予報で言うほど暖かくななかったけど、なかなかのラジコン日和でしたね。本日もまたまた飛行場は大賑わいで、９０分待ちでした。ちょっと前までは３、４人だったのにね。

■この様子、写真の撮影時間９時８分でした(^_^;)左から来た順ですから本日も私が８時に一番乗りです(^_^)vみなさんが来る前に２回くらい飛ばして・・・と思ったら直後に関口さんが来て、林さんが来て、杉山さんと続々到着って感じでした。

みなさん慌てなくていいから、かーちゃんと朝○ンでも一発カマしてからゆっくり来てよ(^_^;)

■杉山さんのインスペックですが、奥が試作機だったかな?塗装デザインを自分で変えてきたようですね。

■YSマウントを固定するボルトの１本が外す時に折れてしまったようですね(T_T)こうなると処置なしですね。でも、諦めきれずハンダこてで熱を加えて・・・・

■２人で愛の共同作業?するも外れませんでした（そりゃそうだよね）結局予備のエンジンを装着して事なきを得ました。。

■１２Z(奥のお二人・・)は取り扱いが難しいみたいな?思うようなファンクションが見つけられないようですね(>_<)

■このメンバーが集まるとエロ話に華が咲くようですね?錦糸町の話で盛り上がってました(^_^;)

■７Ch受信機×２で半身不随になっても生還可能とのこと?電源はA123って言うヤツでしょうか?

■私のアルちゃん（アルティア）が５回目にエンストしちゃいました。ｃｄｉの電圧を測ってみるとご覧の通り、完全にアウトでした。５、６回はノーチャージで行けると思ったんですけどね?

それを抜きにすればエンジンは絶好調。。ペラは竹とんぼから普通の捻りにチェンジしてきましたが、どうやたこちらの方が良さそうです。しかしながら、相変わらず、全体的な飛びの方はしっくりしませんね(T_T)

※ｃｄｉを搭載しようと考えている方へ：

電子S/W等の余計なものを付けなければ150gの増加です。私もちょっと慣れてきたのですが、当然のことながらＭＡＸパワーは全然変わりませんよ。中間トルクが無いように感じるのは、スロットルのツキがいいので本当にそう感じるだけです。必要なときに遅れなくパワーは追いてきます。始動性も向上します。

それで、ニードルの調整幅が比較的大きいので、濃い目にすれば煙も出ます（まぁ、余り関係ないですが・・・）燃費は間違いなく向上しますし、その分廃油の機体への付着が目に見えて少ないです。問題は後付けの場合は取り付けが面倒です。適当に付ければよいと言う方はマジに簡単に取り付けできます。当然重心の影響も出ないわけではないです。

充電は受信機のNi-Cdと同じタイミングで行う必要が有るかもしれません。電圧チェックをしたりと結局は充電口を設けないと実用的ではありません。

と言うことで、どうしてもｃｄｉのステッカーを貼って飛ばしたい人はお勧めです!?まぁ、時代の流れですので??何だかんだと言って機嫌いせずに買って取り付けましょう。新しいものは、何でも楽しいじゃないですか?

■今日は私を始め結構エンストいましたね。なかには燃料入れずに飛び立ってしまったという人いましたね(^_^;)謎のエンストも２，３機有って冷や汗垂らしながら第２飛行場に着陸した人もいましたね。運良くみなさん無事でしたが午後は結構風が有りましたので気をつけてくださいね。

では、また来週(^_^)/