■Challenge-X143 2009/01/18 3回（7回）ADDICTION 116回

■2009/01/18　昨日に引き続き連チャンで飛ばしに来ました。薄曇りの寒い一日でしたね。本日はAddictionの200FIがNASAでちゃんと回るか?ってテストをしました。

結果は全く問題なしで、むしろIMよりパワーが出ている様子でした。こんな事なら躊躇せずに最初からNASAを使っていればよかったですね。。何しろ、杉山さんちの倉庫（納屋?）に眠っていたビンテージもののIM20-20使ってましたからね。

■燃料缶はIMですが中身は正真正銘のNASAです。JOSOはこれでおそらく100%NASAです（関口さんはまだIMかな?)昨日はDZ170cdiでしたのでパワー違いがどの程度なのかに注意して飛ばしてみました。

実際に地上で回転を計ったわけではないのですが、上空ではDZに当たりが出ていない分、現時点では２００FIの方が若干引きがいい感じですね。

ただしペラは２００FIが竹とんぼペラでDZ１７０cdiは17.7×11.7（だったかな?）。まぁ、根本的に機体が違うし、重量も50ｇ程違うので（Addictionの方が軽い）感覚だけのものかもしれませんね?いずれにしてもパワーは十分で不満は全然ないです。次回はDZ170cdiに竹とんぼペラを装着して試してみます(^_^;)

■手前は関内さんのインスペックでカナライザーを付けてテスト中です（奥は杉山号）効果の程はどうなんでしょうかね?

■こちらはインスペック@田上号です。偶然、こちらもカナラーザーを作ってきました。結構取り付け角がきつい感じでしたが、オーナー曰く「こんなの初めて?」とのことで違いがはっきりと体感できたそうです。本日は仮のバルサ整形でしたが本格的なものを作成するようですね?

■夕方からクラブの新年会だったので久々に大勢のフライヤーが集まりました。新入りクラブ員が若干増えてこれから少しは賑やかになるかと思います。

■本日は田口さんがアトラクション飛行を行ってくれました（１，２年前にもお伝えしたと思いますが・・・）機体名は忘れてしまいましたがYS53のツインでエアー式の引き込み脚装備でスケール感満点です。

■エンジン調整に少し手間取りましたが、力強いエンジン音を奏でて大空へ・・・エンジン同調音はツインならではですね。この後はギャラリーの期待通り、落ちが付いて楽しませてくれました(^_^;)