■敢えて恥をさらして再現しましす。通常、左のようなパイプカッターでパイプをカットしますが、ネジの締め加減では右のようなカット面になってしまいます。但し、これは極端な例ですが、このが泡の原因です。
多分これは吸引タイプのDZだから起きるんだと思います。 多分、加圧式のエンジンでは顕著には出ないような気がするのですが・・?有識者の方、どうなのでしょうか?
幸いにも私の2機あるDZ搭載の機体では問題ありませが、念のために先ほど確認したら綺麗に切れてました。中沢さん、スミマセン。(普通は面取りするのですが・・・)手を抜いた訳ではありません。多分ションベンを我慢していてなかなかパイプが切れないので強くネジ締めて切っちゃったんですね(^_^;)
中沢機のトラブルはこれが根本の原因ですね。エンジンが綺麗に回っていない→振動が大きい→マウントボルトが抜ける→マフラーのOリングが切れる→エンコンサーボベッドが外れる・・・・
場合によっては最悪の事態もあり得ますので気をつけます。。(反省)今日はいい勉強をたくさんしました(^_^;)
来週はBNFでF3Aの講習会です。行きますのでBNFのみなさま、参加者のみなさま、よろしくご指導下さい。
そうそう、今度の月曜日に加須で電動インパクトの初飛行を行います。って言うか、ラジ技の取材も兼ねて「インパクトだよ全員集合!!」って感じでBNFの澄川さんが組んだ末広さんの機体(DZ搭載)と名前は存じ上げませんが電動仕様?が他に何機か集まる予定です。でも、天気予報では90%の降水確率で〜す(T_T)
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